2014-09-18, 08:18 PM
[hrp]J'ai les jets de tout le monde, merci.[/hrp]
Théo inspectait l'intérieur de l'habitacle et Bruhuk l'extérieur ...
Dans le faisceau de la lampe que lui avait passé Zelda, Théo passait au peigne fin l'habitacle. Comme il avait déjà été dit plus haut celui-ci était dans un désordre indescriptible : les trappes techniques avaient été ouvertes lors du choc, quand le champ inertiel avait atteint ses limites, des câbles avaient fait court circuits avant que les systèmes semi-intelligents de survie ne coupent l'alimentation et déclenchent les extincteurs automatique. Le début d'incendie avait cependant couvert l'intérieur de l'habitacle d'une fine pellicule de poussière de graphite.
C'est cela qui lui révéla le pot au roses : une trace de main "propre" sur la paroi lui indiqua que quelqu'un était rentré après l'incendie ... il avait posé sa main là pour ... il leva les yeux et repéra un timbre émetteur, un simple petit rectangle autocollant translucide comprenant un capteur trivi optique, un émetteur courte portée (deux kilomètres maximum) et une petite semaine d'autonomie énergétique au maximum.
Du matériel de barbouze, pas le top, mais efficace et facile à mettre en place.
Pendant ce temps Bruhuk avait fait le tour de la navette. Les plaques anti-grav étaient déconnectées, certains tubes d'alimentation à plasma devraient être remplacés ou bypassés. Au pif (que Bruhuk n'avait pas même s'il n'en avait pas besoin pour renifler) une bonne dizaine d'heure de travail. Il rejoint la cabine (où Théo venait de trouver ce qu'il cherchait) et se rendit compte des dommages. l'ensemble n'était plus alimenté : avant tout pour lancer un diagnostique il lui faudrait réalimenter l'ordinateur de bord, alimentation qui avait été automatiquement lors de l'incendie.
Il lui faudrait donc et dans l'ordre : trouver les causes du court circuit et les réparés, puis relancer l'alimentation générale, s'assurer que l'ordinateur était bien connecté et lancer le diagnostique ... il rajouta deux bonnes heures à son estimation initiale.
[hrp]A vous.[/hrp]
Théo inspectait l'intérieur de l'habitacle et Bruhuk l'extérieur ...
Dans le faisceau de la lampe que lui avait passé Zelda, Théo passait au peigne fin l'habitacle. Comme il avait déjà été dit plus haut celui-ci était dans un désordre indescriptible : les trappes techniques avaient été ouvertes lors du choc, quand le champ inertiel avait atteint ses limites, des câbles avaient fait court circuits avant que les systèmes semi-intelligents de survie ne coupent l'alimentation et déclenchent les extincteurs automatique. Le début d'incendie avait cependant couvert l'intérieur de l'habitacle d'une fine pellicule de poussière de graphite.
C'est cela qui lui révéla le pot au roses : une trace de main "propre" sur la paroi lui indiqua que quelqu'un était rentré après l'incendie ... il avait posé sa main là pour ... il leva les yeux et repéra un timbre émetteur, un simple petit rectangle autocollant translucide comprenant un capteur trivi optique, un émetteur courte portée (deux kilomètres maximum) et une petite semaine d'autonomie énergétique au maximum.
Du matériel de barbouze, pas le top, mais efficace et facile à mettre en place.
Pendant ce temps Bruhuk avait fait le tour de la navette. Les plaques anti-grav étaient déconnectées, certains tubes d'alimentation à plasma devraient être remplacés ou bypassés. Au pif (que Bruhuk n'avait pas même s'il n'en avait pas besoin pour renifler) une bonne dizaine d'heure de travail. Il rejoint la cabine (où Théo venait de trouver ce qu'il cherchait) et se rendit compte des dommages. l'ensemble n'était plus alimenté : avant tout pour lancer un diagnostique il lui faudrait réalimenter l'ordinateur de bord, alimentation qui avait été automatiquement lors de l'incendie.
Il lui faudrait donc et dans l'ordre : trouver les causes du court circuit et les réparés, puis relancer l'alimentation générale, s'assurer que l'ordinateur était bien connecté et lancer le diagnostique ... il rajouta deux bonnes heures à son estimation initiale.
[hrp]A vous.[/hrp]